2015年4月17日 星期五

預見全台第一條輕軌.高雄的亞洲新灣夢


去年的11月中,高雄輕軌列車從西班牙運到了高雄並做了靜態展示,
身為高雄人的小編第一天就跑去參觀,
邊看著綠白相間的新穎列車邊想像著正式通車時的風景,期待的心情溢於言表!!

高雄輕軌共分為兩階段興建,第一階段預定今年底前通車,又稱為輕軌水岸線,全線設14站,可站外轉乘紅線捷運凱旋站與橘線捷運西子灣站。


一條重要的交通建設必定配合路線沿線的建設,而輕軌水岸線也是高雄市翻轉舊港區的重要計畫之要件。恩翻轉舊港區?那是?這裡讓小編花點時間介紹這段關於高雄港的發展史囉!話說在高雄二港口開通後,吃水較深的大型貨櫃船轉往第二港口的貨櫃中心裝卸貨物,靠近市中心的第一港口之部份碼頭便逐漸失去功能,高雄市政府將這些舊碼頭配合相對沒落的舊市中心──哈瑪星與鹽埕一帶進行都市再造計畫,這項政策的便導出了一個新計畫即:亞洲新灣區。


                                                   (圖片來自高雄市政府捷運工程局)

亞洲新灣區新建了四大指標建築,即高雄市立圖書總館、高雄展覽館、海洋文化與流行音樂中心、高雄港港埠旅運中心,搭配週遭的各大企業總部與購物商場行成了城市的蛋黃區,而將這些重大建設串聯起來的就是高雄輕軌,現在,就跟著小編一同「預見」高雄的未來吧!
  

首先來到的是可以轉乘紅線捷運凱旋站的輕軌C3車站!!
過了前鎮之心自行車道便是原住民主題公園,公園南側便是整治完成的前鎮河,
午後在河岸邊散步十分的愜意!!

公園內有原住民意象的雕塑與仿原住民集會所的廣場,
小編造訪的那天正好有一對夫婦在演奏薩克斯風呢!
公園對面即是前高雄市原委會,現在則成為3月中新成立的高雄市原住民部落工坊,

部落工坊裡進駐了多位原住民藝術家,有製作陶藝、服裝、編織、飾品的老師在此進行創作,一旁還有每個月兩次的原民市集可以逛喔!另外提供一個小知識:高雄的原住民人口約有3萬人喔!


C5輕軌站,這裡是全國最大的購物中心──夢時代購物中心,

輕軌蓋好後就不用從凱旋站坐接駁車了,夢時代與一旁的時代大道在前幾年因電視劇痞子英雄而大量在螢幕上曝光呢!購物商場的規模大到逛到腿軟不說,夢時代還有高雄市區唯一的摩天輪──高雄之眼呢!來坐上摩天輪遠眺高雄市區的美景吧!



來到水岸輕軌線的中間站C8站,前面提到亞洲新灣區的四座新建築最早落成的便是這高雄展覽館啦!其如海浪般的建築外型十分搶眼,又分為北館與南館,其中的南館採挑高27公尺的無柱設計,甚至能夠讓一整艘遊艇運進來參展喔!



同樣位在C8站的高雄市圖書總館則是第二座完成的建築。

去年11月開館的時候,身為高雄人的小編自然也在第一天就跑去圖書館啦!!

身為一位高雄人,看著這棟現代化的圖書館落成真是感動萬分~
以前就很羨慕台北的圖書資源,如今高雄終於也有一座屬於自己的市總圖,
無怪乎市政府稱這棟圖書館是送給市民的禮物(感動~)

還記得開幕前一天市政府用巨大的紅色彩帶將圖書館包裝的如一個待拆禮物的樣貌呢!


  
市總圖採用特殊的懸吊式的建築,共有八層樓,目前藏書已達80萬本,如照片所見,圖書館的中央天井讓陽光自然灑落,室外陽台則是由桂花樹環繞的植被,在這座圖書館裡念書無疑是種享受啊!



新光碼頭同樣也位於C8輕軌站,這裡是高雄港編號第22號碼頭,這裡發展的較早,擁有造型觀海平台、戲水池與多個海洋生物雕塑,可以遠眺第一港口,小編還記得在夢時代開幕前的高雄跨年晚會都在此地舉辦呢!這裡也是貨櫃藝術節的舉辦地,可謂是高雄藝文場所的先趨園地呢!


繼續往北走,輕軌C10站就在愛河的出海口右側,

在這裡小編發現了兩座遠看十分相近的建築,深入研究後發現這兩座建築來頭可不小,可以說是是兩大宗教在高雄地區的發祥地呢!

其中一座是位於漢神百貨對面的「高雄佛教堂」。
佛教堂?教堂不是天主教系統的建築嗎?小編一開始也深感疑惑,踏入佛教堂一問才得知這座佛教堂已有60年的歷史了,當年是一群在家眾(即在家修行之人)所建,中央塔樓如西方歌德式建築高聳,兩旁則是傳統中式建築的鐘樓與鼓樓,在台灣的寺廟建築中獨樹一格。



而這棟建築之所以命名為"教堂"則是創建者認為教堂之意即是一宗教的傳道場地,因此佛教當然也能有教堂,故有了這座特別的佛教堂,目前高雄佛教堂屬於星雲法師的佛光山體系的一員。



另一座建築則是獲得台灣歷史建築百景第一名的玫瑰聖母聖殿主教座堂,
這座教堂最早是在1859年神父郭德剛所建立,這是繼明末後天主教首次重返台灣,
是為台灣最早的天主教堂,然而當時的規模還不若今日般雄偉,
是到了日治時期的1928年李安斯神父時重建成了今日的規模,
玫瑰天主堂採歌德式與羅馬式的尖塔建築,兩旁還有小型的衛塔設計。



教堂的正門上有個特殊的石碑寫著「奉旨」,覺得哪裡不對勁嗎?
沒錯這個奉旨的「旨」字上頭可是寫著「上」而非「匕」呢!

這可是皇帝的專用字喔!除了皇上以外是沒有人能這樣寫的,這座奉旨碑是當年同治皇帝納奏欽差大臣沈葆楨之宗教自由建議所下令製造的喔!


位在七賢路底的C13輕軌站,是編號3號碼頭的香蕉碼頭的所在地!

還記得台灣在爺爺奶奶年輕時被稱為甚麼嗎?答對了,就是「香蕉王國」!

台灣的香蕉為當時台灣賺進了大量的外匯,也使主要產地旗山地區迅速致富,而旗山生產的香蕉便是運到香蕉碼頭再出口到全世界的買主喔!這香蕉碼頭可以說是了台灣早年的經濟縮影呢!


位於香蕉碼頭一旁的高雄港港史館則是一棟百年建築喔~~

大家一定聽過高雄港曾是世界第3大港的榮耀事蹟吧!
雖然現在因中國經濟崛起,高雄港已經掉出十名之外但仍是台灣最重要的港口,
台灣超過六成的貨物都是從高雄港進出口的呢!

話說大清帝國在150多年前被英法聯軍擊敗後被迫開港通商,高雄(當時稱打狗)也出現在名單上,當年的高雄港還只是個小漁村呢,重要性遠不如府城台南,然經過日本人與民國政府的大力建設,高雄港成為了世界級的港口,一起來這棟最早做為日本台灣總督府的砂糖稅收出張所的港史館一窺高雄港的今生前世吧!



最後來到C14輕軌站,水岸輕軌的最後一站:打狗鐵道故事館。

巧妙的是,這裡也是高雄第一代的火車站所在地,1908年台鐵縱貫線通車的終點站便是這裡,可謂是高雄鐵道運輸史的起點呢!因為緊鄰著高雄港,除了服務旅客外高雄港車站還肩負了運送貨物的重任呢!


做為舊高雄最繁華的中心,今日的高雄港車站已改為打狗鐵道故事館,並與大駁二特區連成一體,小編覺得來到這裡一定要做的兩件事是:與火車一起拍照以及放風箏。

放風箏?是的!鐵道園區現在是高雄地區非常適合放風箏的地點,下午時刻數十架風箏在此地飛舞,怎叫人不想起童年的無憂無慮!

這趟「預見」輕軌之旅小編從C3走到了C14,小編發現這條線串起了老高雄與未來高雄的連結,也連結了捷運紅線/橘線,讓高雄的軌道運輸路網不再只是轉乘不便的十字路線,身為高雄人的小編每當聽見有人說:「高雄捷運是賠錢貨不如拆了好」這種話時實在是痛心,高捷固然不若北捷的運量,但從捷運已經是高雄不可或缺的公共交通系統了,很開心輕軌終於要通車了,讓我們期待輕軌通車那天,在城市奔馳的美麗畫面吧!





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